يُطلق على محول عزم الدوران الهيدروليكي أيضًا "محول عزم الدوران الهيدروليكي" و "محول عزم الدوران التوربيني" و "محول عزم الدوران الهيدروليكي". نوع من مكونات ناقل الحركة الهيدروليكي. وتتكون من عجلة المضخة والتوربينات وعجلة التوجيه. ترتبط عجلة المضخة بعمود القيادة ، ويمكنها تحويل مدخلات الطاقة الميكانيكية بواسطة عمود الإدارة إلى الطاقة الحركية ورأس الضغط للسائل بفضل قوة الطرد المركزي للتوربين للقيام بالعمل. التوربين متصل بالعمود المدفوع ، ويمكنه إخراج الطاقة الحركية للسائل والطاقة الموجودة في رأس الضغط من خلال العمود المتحرك.

يتكون محول عزم الدوران الهيدروليكي من ثلاثة مكونات أساسية: عجلة المضخة وعجلة التوربين وعجلة التوجيه ومبيت محول عزم الدوران.

1. عجلة المضخة

إنه المكون النشط لمحول عزم الدوران الهيدروليكي ، وهو مصنوع (أو ملحوم) في جسم واحد مع غلاف محول عزم الدوران. يتم تثبيت مجموعة مبيت محول عزم الدوران على الحافة في الطرف الخلفي من العمود المرفقي للمحرك بمسامير وتدور مع العمود المرفقي. يوجد داخل المكره سلسلة من الشفرات المنحنية شعاعيًا للخلف لإعطاء مائع العمل تسارعًا إضافيًا وطاقة إضافية. الحواف الداخلية للريش مزودة بحلقات توجيه تسمح بزيت ناقل الحركة بالتدفق بسلاسة.

2. عنفة

التوربين هو العنصر المدفوع لمحول عزم الدوران ، والذي يتم توجيهه إلى عمود إدخال ناقل الحركة الكوكبي ، ويمتص الطاقة الحركية من السائل المتحرك ويحول الطاقة الحركية إلى طاقة حركية دورانية. مثل عجلة المضخة ، يحتوي التوربين على العديد من الشفرات. لكن:

(1) عدد شفرات التوربينات أكثر من شفرات المضخات لتحسين كفاءة النقل.

(2) يكون اتجاه الانحناء لشفرات التوربينات عكس اتجاه شفرات دافع المضخة ، أي بالنسبة لاتجاه دوران عقارب الساعة ، يتم ثني جميع الشفرات للأمام.

يتم وضع ريش التوربين مقابل شفرات المكره للمضخة مع وجود فجوة صغيرة بينها. بين عجلة المضخة والتوربين ، يتغير اتجاه تدفق الزيت فجأة لتقليل فقد الاهتزاز.

3. عجلة التوجيه

يقع بين عجلة المضخة والتوربين وهو عنصر التفاعل لمحول عزم الدوران الهيدروليكي. يتم تثبيته على غلاف عجلة التوجيه (متصل بغلاف ناقل الحركة) من خلال قابض أحادي الاتجاه. يتم استخدامه للتحكم في عودة السائل من مركز التوربين إلى منتصف عجلة المضخة ، أي لتغيير اتجاه تدفق السائل من التوربين إلى عجلة المضخة. نظرًا لأن ريش التوربين منحنية ، فإن التدفق يغير اتجاهه عندما يغادر التوربين ، وعندما يدخل التدفق مرة أخرى إلى مركز المكره ، يتسبب اتجاهه في ميل لإبطاء دوران السائل. تعمل عجلة التوجيه على تغيير اتجاه تدفق الزيت من التوربين إلى عجلة المضخة ، مما يؤدي إلى اصطدامها بالجزء الخلفي من شفرات عجلة المضخة ، مما يمنح عجلة المضخة "قوة دفع إضافية" ، والتي تلعب دورًا رئيسيًا في عزم الدوران مرحلة تضخيم عزم المحول.

4. قضية

هناك نوعان من علب محول عزم الدوران الهيدروليكي: مجمعة (قابلة للفصل) وملحومة (غير قابلة للفصل).

القشرة المجمعة ، أي القشرة مصنوعة من نصفين ومتصلة مع مسامير قابلة للفصل. من السهل صيانتها ، ودقة الميزان ليست عالية ، لذا فهي تستخدم في المناسبات ذات السرعة المنخفضة. على سبيل المثال ، سيؤثر محول عزم الدوران الهيدروليكي كبير الحجم المستخدم في الشاحنات الثقيلة على توازنها بعد التفكيك والفحص.