يُعرف محول عزم الدوران الهيدروليكي أيضًا باسم "محول عزم الدوران" ، "محول عزم الدوران التوربيني" ، "محول عزم الدوران الديناميكي". نوع من مكونات ناقل الحركة الهيدروليكي. وتتكون من عجلة المضخة والتوربينات وعجلة التوجيه. يتم توصيل عجلة المضخة بعمود القيادة ، والذي يمكنه تحويل مدخلات الطاقة الميكانيكية بواسطة عمود القيادة إلى الطاقة الحركية ورأس الضغط للسائل بفعل قوة الطرد المركزي ، لكي يقوم التوربين بالعمل. التوربين متصل بالعمود المدار ، والذي يمكنه إخراج الطاقة الحركية للسائل والطاقة الموجودة في رأس الضغط من العمود المتحرك.

يتكون محول عزم الدوران الهيدروليكي من ثلاثة عناصر أساسية لعجلة المضخة والتوربين وعجلة التوجيه ومبيت محول عزم الدوران.

1. عجلة المضخة

إنه العنصر النشط لمحول عزم الدوران الهيدروليكي ، والذي يتكون (أو ملحومًا) في قطعة واحدة مع غلاف محول عزم الدوران. يتم تثبيت مجموعة غلاف محول عزم الدوران في الحافة الخلفية للعمود المرفقي للمحرك وتدور مع العمود المرفقي. يوجد داخل المكره سلسلة من الريش المنحنية شعاعيًا للخلف لإعطاء مائع العمل تسارعًا إضافيًا وطاقة إضافية. تم تجهيز الحافة الداخلية للريشة بحلقة توجيه تسمح بالتدفق السلس لزيت ناقل الحركة.

2. عنفة

التوربين هو عنصر مدفوع لمحول عزم الدوران ، وهو متصل بعمود إدخال ناقل الحركة الكوكبي عبر الشرائح ، ويمتص الطاقة الحركية من السائل المتحرك ويحول الطاقة الحركية إلى طاقة حركية دورانية. مثل المكره للمضخة ، يحتوي التوربين أيضًا على العديد من الشفرات. لكن:

(1) يوجد عدد أكبر من شفرات التوربينات أكثر من شفرات المكره للمضخة لتحسين كفاءة النقل.

(2) يكون اتجاه الانحناء لشفرات التوربينات عكس اتجاه الانحناء لشفرات المكره ، أي بالنسبة لاتجاه دوران عقارب الساعة ، يتم ثني جميع الشفرات للأمام.

يتم وضع ريش التوربين مقابل شفرات المكره مع وجود فجوة صغيرة في المنتصف. بين دفاعة المضخة والتوربين ، يتغير اتجاه تدفق الزيت فجأة لتقليل فقد الاهتزاز.

3. عجلة التوجيه

يقع بين المكره والتوربين وهو العنصر التفاعلي لمحول عزم الدوران. يتم تثبيته على الغلاف الوسيط (متصل بعلبة ناقل الحركة) من خلال قابض أحادي الاتجاه. يتم استخدامه للتحكم في التدفق العكسي للسائل من مركز التوربين إلى منتصف عجلة المضخة ، أي لتغيير اتجاه تدفق السائل الذي يخرج من التوربين ويعود إلى عجلة المضخة. نظرًا لأن ريش التوربين منحنية ، فإن التدفق يغير اتجاهه عندما يغادر التوربين ، ويؤدي اتجاهه إلى إبطاء تدفق السائل أثناء دخوله مرة أخرى إلى مركز المكره. تقوم عجلة التوجيه بتغيير اتجاه تدفق الزيت من التوربين إلى عجلة المضخة ، بحيث يضرب الجزء الخلفي من شفرات عجلة المضخة ، مما يمنح عجلة المضخة "دفعة" إضافية ، والتي تلعب دورًا رئيسيًا في مرحلة تضخيم عزم الدوران لمحول عزم الدوران.

4. قضية

هناك نوعان من علب محول عزم الدوران: مجمعة (قابلة للإزالة) وملحومة (غير قابلة للإزالة).

القشرة المجمعة ، أي ، تتكون القشرة من نصفين ، متصلين ببعضهما البعض بمسامير قابلة للفصل. صيانته مريحة ، ودقة الميزان ليست عالية ، ويتم استخدامها في حالة السرعة المنخفضة. على سبيل المثال ، سيؤثر محول عزم الدوران كبير الحجم المستخدم في الشاحنات الثقيلة على توازنها بعد التفكيك والفحص.